Legge 29/1998
Elenco annuale 2004
Pavimentazione e
sottoservizi
nelle vie Cavallotti e Manno.
(Relazione
tecnica)
Progettazione e coordinamento:
Ing. Filippo Gurrieri
Responsabile del procedimento:
Ing. Lamberto Tomasi
Fasi del progetto
- Preliminare: Ottobre 2003
- Definitivo: Maggio 2004
La proposta progettuale
L’approvazione della Legge Regionale
13 ottobre 1998 n. 29, finalizzata alla “Tutela e valorizzazione dei centri storici della Sardegna”, introduce nel quadro legislativo regionale uno specifico strumento di programmazione
complessa diretto alla salvaguardia, al recupero e alla riqualificazione dei centri storici.
La nuova legge individua nei Programmi integrati dei centri storici gli strumenti di intervento sul tessuto urbanistico ed edilizio da risanare, tutelare e valorizzare mediante progetti unitari da parte
dei Comuni. Con tale programma si intende recuperare un grande numero di edifici pubblici, in quanto completamento di interventi già
avviati.
In quest'ottica si colloca il recupero
delle vie Cavallotti e Manno.
Importo del finanziamento:
Euro 115.405,61
Interventi correlati
- Recupero e restauro di edifici privati appartenenti al patrimonio storico
e tradizionale del centro stesso.
- Recupero e restauro di un insieme di percorsi interni, costituenti integrazione con i precedenti interventi della Amministrazione, riqualificandone i sottoservizi, l’illuminazione pubblica e le superfici stradali.
Contributi L.R.29/1998
Euro 104.914,19
Contributi privati
Euro 0,00
Contributi comunali
Euro 10.491,42
II progetto
E' inerente al recupero del sistema di strade che uniscono fra loro le tre porte principali: la Porta Sant’Antonio, la
Porta Castello e la Porta Nuova.
Lo scopo principale del progetto è quello del recupero delle pavimentazioni.
Il rispetto della tradizione e la stessa funzionalità richiedono il ripristino della pavimentazione in conci regolari in
granito, con pendenza verso il centro della carreggiata dove una canaletta
Il disegno della pavimentazione prevede la disposizione dei conci in file parallele, perpendicolari all’asse della carreggiata.
Lo spessore dei filari dei conci è variabile da 20 a circa 60 cm; la continuità del filare ed il relativo spessore sono interrotti dalla canaletta centrale, generando in tal modo una disposizione casuale dei filari in rapporto allo spessore, con effetto estetico alquanto gradevole.
Si prevede inoltre un completo rinnovo degli allacci, ciascuno collocato in apposito pozzetto.
Particolare attenzione sarà rivolta alla realizzazione dei chiusini che dovranno adattarsi per forma, materiale ed aspetto alla pavimentazione in pietra.
Risoluzione
consigliata 800x600 pixel
© 2005 - Dott. GPaolo Atzei, Ing. Danilo Daga, Ing. Ciro Granella, Geom.
Antonio Murgia, Ing. Maurizio Murru